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Cake day: January 8th, 2024

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  • Je peux être de mauvaise foi mais pas à ce point là…

    Donc non, parce que je parle d’agents autonomes qui a détiennent des droits prioritaires sur une carcasse de plus d’1T lancée à 130km et peuvent décider unilatéralement d’immobiliser le véhicule sur une autoroute chargée.

    Honnêtement c’est de la super techno y a pas à dire. Ce n’est juste pas une solution magique. C’est un avis personnel, pour moi ça ne peut fonctionner que lorsque tout les véhicules adoptent adoptent le même comportement. Ah et le calibrage est fait par des humains donc le potentiel d’erreur est non nul.











  • Ce que je veux dire, c’est que toute transmission doit être journalisée par les FAI (de souvenir). Donc je me dis que ça ne doit pas être trop compliqué pour les “enquêteurs” d’affirmer qu’une communication est chiffrée puis de constater qu’ils n’ont pas de backdoor exploitable.

    De ce que j’ai lu ces derniers temps, les législateurs ne s’embarrassent pas de preuve ni de logique quand ils parlent “sécurité”, mais bien uniquement de prétextes.

    Et heureusement oui, on a de la marge, des lois et des technos. Désolé, si j’ai l’air alarmiste, c’est pas mon intention ^^’





  • J’ignorais pour le coup du t-shirt, c’est astucieux. T’es en manif’ avec ton t-shirt et le journalistes sont là, mais ils n’ont techniquement pas le droit de publier parce que ça finit forcément en presse internationale.

    Effectivement, ça commence à dater, mais il y a encore des restrictions même sur la publication d’outils open source. Enfin, je suis surpris, mais je devrais peut-être pas.

    Oui, disons que ça me défoule, mais j’ai peur que si j’aide pas à entretenir la conversation alors c’est pas stimulant. C’est cool si tu la trouve sympa malgré tout, j’apprécie aussi :)